(AGI) - Roma, 15 feb. - Inserita nel 'Corridoio 5' che prevede il passaggio dell'Alta Velocita' in Val di Susa, la Torino-Lione "e' un'opera ciclopica di cui e' difficile capire le giustificazioni e sulla cui realizzazione tutti debbono riflettere, chiunque dei due schieramenti politici sia a vincere le elezioni".

Se la Tav fa paura, il movimento No Tav ne fa ancora di più.

Tra gli Euroburocrati asserviti al pensiero unico del Nuovo Ordine Mondiale dei Rockefeller e dei Rothschild  suscita molta preoccupazione un movimento spontaneo, nato dal basso come quello contro l’alta velocità in Val di Susa. Soprattutto perché è un movimento nato in montagna, da gente di montagna, dove fin dalle guerre Celto Romane si è combattuto contro l’imperialismo e lo sradicamento etno culturale imposto con la forza a popolazioni libere e sovrane. Luoghi dove Roma è entrata solo deforestando e comprando a peso d’oro la fedeltà di Re Cozio nel primo secolo dopo Cristo. Questa volta il prezzo sarà molto alto e la nuova Roma Imperiale con sede a Bruxelles e mente oltre oceano si sta accorgendo che la battaglia questa volta sarà dura. Non è bastato tagliare gli alberi e sradicare le foreste, ora vogliono addirittura forare le montagne per spianare del tutto la coscienza della propria libertà e della propria individualità a persone che altro non chiedono che di poter vivere libere e sane a casa loro. I valsusini non sono disposti a cedere il loro territorio perché sia una scacchiera dove aziende multinazionali possono fare e disfare a loro piacimento, nella logica di accentrare i profitti e nazionalizzare le perdite, riversando sulla popolazione locali i problemi e l’inquinamento di un’opera faraonica come la Tav, speculando sulla salute delle generazioni future della valle.

Le motivazioni pro Tav non possono fare appello né al liberalismo inglese di matrice Lockiana perché in palese contrasto con la libera iniziativa individuale, né alle teorie liberali più recenti e all’avanguardia come quelle della scuola libertaria di Rothbard e di Hans Hermann Hoppe.  Una valle militarizzata e privata del diritto elementare di libera circolazione degli uomini non è terreno fertile per lo sviluppo di una economia di scambio e di mercato. Nessuna imposizione statale sulla libera iniziativa viene infatti accettata da coloro che si professano anarco-liberalisti, figuriamoci se sarebbe possibile sviluppare una impresa economica partendo dal presupposto di una intera valle con decine di migliaia di poliziotti in assetto anti sommossa che la notte manganellano a tradimento.

 Sia le teorie politico liberali  ottocentesche sia le loro correnti attuali non possono spiegare perché la costruzione di una linea ferroviaria fondamentale come la tratta Torino-Lione, senza la quale l’intera economia europea potrebbe crollare, debba partire da presupposti dispotici e illiberali come la militarizzazione di una valle alpina, la schedatura politica dei manifestanti  e le azioni di forza e  repressione che invece ricordano i regimi sudamericani del secolo scorso...